Project omschrijving
Eenweg kieper
Dump bak of gewoon een achter kiepbak. Een universele oplossing voor het transport van allerlei goederen, van veevoer, graan tot mest. Deze kiepbak is beschikbaar voor alle MEGA- en GRAND SUPER-onderstellen. Het is ontworpen voor iedereen die niet hoeft te letten op de hoogte van het voertuig tijdens het kiepen en wordt gebruikt als de meest voorkomende manier van lossen. En ook deze kiepbak is een sterke en robuuste constructie tegen een aantrekkelijke prijs.
Chassis | Basisvolume [m3] | Volume met verlengingen (500 mm) |
---|---|---|
Grand Super | 12.5 | 17,5 |
MEGA 13 | 13,5 | 18,5 |
MEGA 18 | 16,5 | 25,5 |
MEGA 20 | 21 | 27,5 |
MEGA 25 | 23 | 30,5 |
MEGA 33 | 30 | 40 |
Productspecificaties
Uitgebreide uitrusting
Geveerde dissel
Alle MEGA-onderstellen bieden een verende dissel in een basislijn.
Hydraulische disselsteun
De basisuitrusting van alle MEGA-onderstellen omvat de hydraulische disselsteunpoot.
Stuuras
De stuuras maakt de bediening gemakkelijker, bespaart veel op bandenslijtage en onderwagenbelasting.
Snelheid 40 km/u
Alle MEGA- en GRAND SUPER-onderstellen zijn goedgekeurd voor gebruik tot 40 km/u.
Hydraulische achterklep
Alle kiepbakken zijn voorzien van een hydraulische achterklep voor een comfortabele en snelle opening van de bak. De klep is tevens voorzien van een graanschuif voor het lossen.
Te openen wand
Voor zijdelings kantelen is de carrosserie uitgerust met een te openen wand. Standaard wordt deze handmatig geopend. Optioneel is een hydraulisch systeem hiervoor verkrijgbaar.
Conische vorm van de bak
Alle kieper zijn conisch van vorm, wat het lossen van cohesief materiaal vergemakkelijkt, vooral voor kuilvoer etc.
Ladder voorop
De carrosserie is voorzien van een ladder voor eenvoudige bediening van het carrosserie-interieur.
Centrale smering
Voor MEGA-onderstellen raden wij centrale smering aan als een geschikte optie voor het beste en meest efficiënte onderhoud.
De centrale smering zorgt voor een eenvoudiger onderhoud van het chassis en zorgt voor de smering van alle smeerpunten in het chassis. De smering kan handmatig worden uitgevoerd met behulp van smeerbladen, waarbij het gehele voertuig vanaf één plaats in een rij van smeeraansluitingen of met een elektronische regeleenheid met automatische vetpomp kan worden gesmeerd. Dit systeem voert dan de automatische smering uit in alle tijdschema of aan de hand van de instructies van de bestuurder.
Hydraulisch geveerde dissel
Voor MEGA25 en 33 chassis bieden wij een chassisvariant met een hydraulisch geveerde dissel. In plaats van de vering is de dissel voorzien van een paar hydraulische cilinders die zorgen voor zowel de vering als de instelling van de juiste aankoppelhoogte.
Deze functie is zeer nuttig, bijvoorbeeld bij het meststrooien, wanneer de voorkeur wordt gegeven aan het werken met de hoogte van de trekhaak aan het einde van de strooicyclus. Het biedt ook een comfortabele vering met een groter veerbereik.
LED-verlichting
Met de toenemende populariteit van LED-verlichting bieden wij dit alternatief voor de MEGA en GRAND SUPER uitwisselbare systemen.
Dit zijn vooral de achterlichten, maar het is ook mogelijk om LED-verlichting voor het hele voertuig te bestellen, inclusief de positielichten en de zijlichten. LED-lampen hebben minder stroomverbruik, een langere levensduur en een grotere lichtsterkte dan een conventionele gloeilamp. We kunnen ook LED reflectoren aanbieden voor de verlichting van de laadruimte.
Veel toepassingen van banden
Voor de MEGA- en GRAND SUPER- serie kunt u kiezen uit een breed scala aan banden.
ZDT opleggers en aanhangwagens worden vaak geleverd met Mitas-banden. Het aanbod biedt echter een zeer breed scala aan banden van verschillende leveranciers. Of u nu voorkeur heeft voor Trelleborg, Michelin, BKT, Nokian of andere banden, of u nu over de openbare weg of inhet veld moet rijden, wij kunnen een passend alternatief vinden.
Gedwongen besturing
Voor het MEGA25 en 33 chassis bieden wij een variant van geforceerde besturing aan. Gedwongen besturing is geschikt voor dagelijks gebruik en veeleisende gebruikers.
Gedwongen besturing werkt, in tegenstelling tot zelfsturing, ook bij het terugrijden en in het normale verkeer. De stuurstangen van de gedwongen besturing zijn aan de trekker bevestigd door middel van pennen of kogelvering. Voor deze toepassing is het noodzakelijk om een stang voor de tractor te kopen voor de gedwongen besturing. Tijdens het rijden worden de hydraulische cilinders bij het draaien uitgetrokken en ingeschoven, waardoor de eerste en derde as met een recht circuit worden bediend. De dissel en de hydraulische cilinders zelf worden beschermd tegen beschadiging door stalen ingangsbeschermers.
Vraag uw gratis offerte aan
Binnen 1 dag een offerte op maat! Snel, simpel en duidelijk.
SOCIAL MEDIA